Lexus se realocam diretamente de híbridos para carros e caminhões de células de combustível, bem como EVs completos nos próximos anos, De acordo com o gerente da Europa, Alain Uyttenhoven.
A técnica verá a Lexus primeiro introduzir um salão de ponta de alta qualidade movido a hidrogênio, com base na idéia do LF-FC em 2020, antes de passar em direção a carros e caminhões elétricos menores, bem como SUVs (como visualizado pelo conceito LF-SA) posteriormente para baixo a linha.
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• Híbridos de plug-in melhores à venda
Uyttenhoven disse à Revelação do Carro no Salão Automóvel de Frankfurt: “Não precisamos ter veículos híbridos plug-in. É uma brecha no mercado. Alcançaremos os alvos [CO2] sem eles. ”
À medida que os regulamentos se tornam muito mais rigorosos, a Lexus exigiria o desenvolvimento além de sua variedade de híbridos, admitiu Uyttenhoven. “Em breve teremos que chegar a 75g/km”, ele nos disse. “Naquela época, híbridos puros não serão suficientes. As duas coisas que podemos fazer são introduzir plug-in ou elétrico. ”
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Primeiro, a marca japonesa investirá em carros de ponta de ponta, como versões de hidrogênio ou elétricas do LS Saloon, bem como o LC Coupe, pois a despesa de instalação da tecnologia em designs menores é atualmente proibitiva.
Uyttenhoven insistiu que, para que a Lexus realmente ganhasse dinheiro utilizando tecidos de força eletrificados, a inovação exigiria filtrar para designs convencionais, como o hatchback do CT e o SUV de médio porte do NX no futuro. “Na Europa, as vendas de carros elétricos e caminhões muito mais bem -sucedidos estão no topo”, disse Uyttenhoven. “Mas no mercado premium, 50 % dos carros e caminhões são oferecidos abaixo de 40.000 euros. Se for muito mais do que isso, exatamente como as pessoas pagarão por isso? ”
Quando perguntado se o primeiro empreendimento elétrico puro de Lexus pode ser um pequeno EV premium, Uyttenhoven explicou: “Pode ser. Muitas pessoas que atingiram um nível específico de riquezas gostam de ter um pequeno carros e caminhões premium muito mais do que uma marca de carro maior e muito mais popular. ”
Você compraria um híbrido plug-in sobre as outras alternativas baixas de CO2? Vamos entender nos comentários abaixo …