Este é o novo Range Rover Evoque, que foi revelado em um evento em Londres e está à venda agora, com as primeiras entregas esperadas em Primavera de 2019. Os preços para o novo Evoque começam a partir de £ 31.600.
A segunda geração do popular SUV popular do Land Rover recebe uma nova plataforma, uma aparência mais limpa e uma tecnologia híbrida leve em grande parte de sua gama, em uma tentativa de ser muito mais eficiente e corresponder à classe de alguns de seus colegas estáveis - principalmente o Velar- Ao responder, ao mesmo tempo em que atende a chamadas dos proprietários de Evoque existentes por muito mais espaço na cabine e uma bota maior. Ele também abandona o modelo de “cupê” de três portas para se tornar apenas cinco portas.
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O diretor de design da Land Rover, Gerry McGovern, diz que a aparência do carro “deve ser inconfundivelmente evoque, embora seja inconfundivelmente o novo Evoque”. Elementos cruciais, como o capô de molusco interrompidos pelas abauladas da roda frontal, e a área de vidro traseiro ultra-mais-slim, foram retidas. Mas há um olhar muito mais limpo ao longo dos flancos do Evoque, com maçanetas de porta niveladas (como visto no velar) e uma superfície menos complexa nas portas, com nenhum dos vincos horizontais do MK1.
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O resultado final é um carro que claramente ainda é o Evoque, mas que tem uma aparência muito mais adulta e muito mais sofisticada. Isso é ajudado adicionalmente por um aumento nos tamanhos das rodas; As ligas do novo carro variam de 17 polegadas a 21 polegadas opcionais.
Nova plataforma Evoque, motores e tecnologia híbrida
Sob a pele, há mudanças significativas; Muito mais de 90 % dos componentes no corpo nu do carro são novos, de fato, e o Evoque é o primeiro modelo Jaguar Land Rover a se basear na nova arquitetura transversal premium da empresa. A nova plataforma é criada para oferecer aos modelos menores das empresas muito mais escopo para o progresso técnico (em particular na eletrificação) do que a configuração LR-MS do carro antigo, que pode ser rastreado até o Freelander de segunda geração e a propriedade da Ford e a Ford das marcas britânicas.
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